{"id":299,"date":"2019-06-16T21:17:12","date_gmt":"2019-06-16T19:17:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www2.gaiadis.fr\/?p=299"},"modified":"2019-06-16T21:27:50","modified_gmt":"2019-06-16T19:27:50","slug":"mobilite-h2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www2.gaiadis.fr\/en\/mobilite-h2\/","title":{"rendered":"Mobilit\u00e9 H2"},"content":{"rendered":"

hydrog\u00e8ne s’applique \u00e0 tous types de transports individuels (v\u00e9lo, voiture) ou collectifs (bus, bateau, train , camion et m\u00eame avion)<\/p>\n

Une voiture \u00e0 hydrog\u00e8ne est avant tout un v\u00e9hicule \u00e0 propulsion \u00e9lectrique, avec tous les avantages que celle-ci conf\u00e8re (silence, performance, couple, absence de pollution et de particules), avec une autonomie cons\u00e9quente – d\u00e8s maintenant: de quelques centaines \u00e0 plus de 600 km – et une rapidit\u00e9 de recharge de quelques minutes comparable \u00e0 celle d’un v\u00e9hicule \u00e0 carburant fossile essence ou diesel
\nLa seule \u00e9mission en sortie est… de l’eau.<\/p>\n

\"vehicule
(c) Editions PUG<\/strong> “Demain l’\u00e9nergie” et Aur\u00e9lie Bordenave<\/a><\/figcaption><\/figure>\n

Son courant \u00e9lectrique est produit par une pile \u00e0 hydrog\u00e8ne (“pile \u00e0 combustible” aliment\u00e9e par un r\u00e9servoir d’hydrog\u00e8ne) et une batterie plus ou moins cons\u00e9quente.
\nUn kit hydrog\u00e8ne ou prolongateur d’autonomie peut \u00e9quiper un v\u00e9hicule \u00e9lectrique, c’est ce que r\u00e9alise l’entreprise SymbioFcell en France sur la RENAULT Kangoo.<\/p>\n

Il existe aussi des v\u00e9hicules “full hydrog\u00e8ne” avec une pile \u00e0 hydrog\u00e8ne plus puissante comme la TOYOTA Mirai, ou la HYUNDAI iX 35 FC (Fuel Cell).<\/p>\n

\"toyota
(c) Toyota<\/strong> \u00a0 Le prince de Monaco au volant de la Toyota Mirai en ouverture du Grand Prix<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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